Concretamente, el Consistorio ha licitado con un presupuesto de 484.000 euros, IVA incluido, el contrato de consultoría y asistencia técnica para redactar el plan especial y el documento de evaluación ambiental para la plataforma reservada del conjunto del trayecto, así como del proyecto específico constructivo para el tramo entre San Bernardo y Nervión.
Esta licitación supone el primer paso para la prolongación del Metrocentro hasta la estación de trenes de Santa Justa, siendo la redacción del citado plan especial y la correspondiente tramitación ambiental el proceso administrativo y sus documentos el proceso administrativo que consumirá mayor tiempo. El plazo máximo para estos trabajos licitados y necesarios para acometer el proyecto de obras es de 20 meses, si bien se tratará de acortar.
Será el plan especial el que fijará el trazado definitivo de la ampliación de la línea de Metrocentro hasta Santa Justa, atendiendo a razones de interés público, atracción de la demanda y optimización del servicio público. Sin embargo, y dado la existencia en la zona de dos importantes focos de atracción comercial y del estadio de fútbol Sánchez Pijuán, la Delegación Municipal de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores ha establecido el eje de Luis de Morales como uno de los puntos clave a la hora de dar respuesta a las necesidades de movilidad en la zona.
Una vez que sea aprobado el plan especial, el siguiente paso será la tramitación del correspondiente proyecto constructivo para la primera fase: el tramo San Bernardo Centro Nervión, cuya terminal se ubicará temporalmente en las cercanías de los
centros comerciales de esta zona, para seguir posteriormente hasta la estación de trenes.
